型号 | HMR135-02 | 结构形式 | 叶片式 |
---|---|---|---|
受载类型 | 轴向马达 | 转速类型 | 高速马达 |
工作压力 | 80mpa | 扭矩 | 42nm |
额定电流 | 75 | 额定电压 | 85 |
额定功率 | 42 | 额定转速 | 64 |
加工定制 | 是 | 规格 | MS25 |
GFT17 | A2FE | ||
林德HMR135-02柱塞马达;BPV series -01 hydraulic pumps BPV035-01 BPV035T-01 BPV050-01 BPV050D-01 BPV050T-01 BPV070-01 BPV070T-01 BPV070X BPV100-01 BPV100D-01 BPV100T-01 BPV200-01 HPR075X-01 HPR090-01 HPR100/BPV100T-01 HPR100-01 HPR100D-01 HPR100X-01 HPR115-01 HPR130-01 HPR130/BPV100T-01 HPR130-01 HPR130D-01 HPR series -01 hydraulic pumps HPR160/130D-01 HPR160-01 HPR160D -01 HPR series -02 hydraulic pumpsHPR055-02 HPR075-02 HPR075-02 HPR105-02 HPR105D-02HPR135/HPR105T-02 HPR135/HPV135T-02 HPR135-02 HPR210-02 HPV series -01 hydraulic pumps HPV130-01
品牌: | 力士乐 |
---|---|
型号: | HMR135-02 |
产品别名: | 变量液压马达 |
用途: | 工程设备 |
包装; | 木箱 |
产品用途: | 工程设备 |
林德HMR135-02柱塞马达;
安装说明
特别是在“传动轴向上/向下”安装位置,必须彻底进行注油和排气,否则会存在无油运转等危险。
马达外壳内的壳体泄油必须通过壳体泄油口 (L1、L2、L3) 排放到油箱。
对于多个设备的组合,应确保不超过每个设备的相应壳体压力。当设备的泄油口存在压差时,必须更换共用的泄油管路,以使在任何情况下,都不超过所有连接设备的最小允许壳体 压力。如果无法做到这点,必要时应铺设单独的泄油管路。
为了获得有利的噪音值,应使用弹性元件分离所有连接管路,并避免在油箱上方安装。
在所有工况下,吸油管路和壳体泄油管路必须通入油箱中最低油位以下的位置。允许吸油高度 hS 取决于总压力损失,但不会高于其最大值 (hS max = 800 mm)。在运转期间,油口 S 的最小吸油压力还不得降至 0.8 bar 绝对压力以下。
安装位置
请参见以下示例 1 至 12。
其他安装位置可应要求提供。
建议的安装位置:1 和 3。
注意
你可能会发现某些安装位置对控制设备有影响。由于重力、元件重量和壳体压力的存在,特征排量和响应时间可能会发生微小的变化。在油箱下方安装 (标准)在油箱下方安装意味着轴向柱塞单元安装在油箱外部,低于最低油位。
在油箱上方安装
在油箱上方安装意味着轴向柱塞单元安装在油箱的最低油位上方。
为了防止轴向柱塞单元排空,安装位置 6 至少需要 25 mm 的高度差 hES min遵守最大允许吸油高度 hS max = 800 mm 的要求。
壳体泄油管路中的单向阀仅允许在个别情况下使用。有关认证的信息请向我们咨询。
油箱内安装
油箱内安装意味着在最低油箱油位范围内安装泵。
带有电气部件 (例如电子控制器、传感器) 的轴向柱塞单元不能安装在油箱的油位以下